DQ200 Mekatronik Parça Kodları ve Açıklamaları: 0AM Parça Numaraları

DQ200 mekatroniği için parça ararken karşınıza 0AM ile başlayan onlarca numara çıkar: komple mekatronik, basınç akümülatörü, valf gövdesi, pompa motoru... Numaralar birbirine çok benzer; sondaki tek bir harf bile farklı bir revizyonu ya da üretim serisini gösterebilir. Yanlış numarayla sipariş verilen bir parça, aracınıza uymayabilir ya da arızayı çözmeyebilir.

Bu rehberde 7 ileri kuru kavramalı DSG'nin (DQ200) mekatroniğinde en sık karşılaşılan 0AM parça kodlarını, parça gruplarına ayrılmış tablolar halinde açıklıyoruz. Sonunda da doğru parçayı seçmeden önce yapmanız gereken kontrolleri bulacaksınız.

0AM parça numarası nasıl okunur?

DQ200, Volkswagen, Audi, Seat ve Škoda modellerinde kullanılan 7 ileri kuru kavramalı DSG şanzımandır; şanzıman kodları 0AM ve 0CW'dir. Bu yazıdaki parça numaralarının başındaki 0AM, parçanın bu şanzıman ailesine ait olduğunu gösterir. Ortadaki rakam grupları parçanın kendisini tanımlar: Örneğin 927 769 komple mekatronik ünitesini, 325 066 valf gövdesini, 325 583 pompa motorunu ifade eder.

Numaranın sonundaki harf ise revizyonu, tasarım güncellemesini ya da üretim serisini belirtir. Bu harflerin nasıl yorumlanacağını 0AM 325 587 sonundaki harfler yazımızda örnekle anlattık.

Parçaların mekatronik içindeki görevlerini daha iyi anlamak için kısa bir hatırlatma: Mekatronik (J743), elektronik kontrol ünitesi ile elektro-hidrolik ünitenin birleşiminden oluşur ve şanzıman yağından ayrı, kendine ait bir hidrolik yağ devresiyle çalışır. Elektrikli pompa (V401) ve basınç tüpü (akümülatör) sistem basıncını 40–60 bar arasında tutar; sekiz solenoid (N433–N440) bu basıncı vites ayarlayıcılarına ve kavramalara yönlendirir.

Komple mekatronik ünitesi: 0AM 927 769 kodları

0AM 927 769, mekatroniğin komple ünite olarak parça numarasıdır. Sonundaki harfler, yıllar içinde yazılımda, elektronik kartta ve hidrolik tarafta yapılan değişiklikleri gösterir.

Komple mekatronik değişimi bu listedeki en kapsamlı ve en maliyetli onarımdır. Arıza her zaman ünitenin tamamında değildir; elektronik kart, solenoidler ya da basınç tüpü gibi tek bir bileşende olabilir. Bu yüzden yeni bir ünite sipariş etmeden önce mevcut mekatroniği FDY mekatronik test cihazında test etmenizi öneririz: Cihaz solenoid akımlarını, sızdırmazlığı, pompayı ve basınç oluşumunu ölçer ve arızanın hangi bileşende olduğunu gösterir.

Basınç akümülatörü (basınç tüpü) kodları

Basınç akümülatörü, sitemizde ve atölye dilinde basınç tüpü olarak geçen parçadır. Pompanın oluşturduğu hidrolik basıncı depolar ve mekatronik içindeki basınç dalgalanmalarını önler.

Bu parça DQ200'ün bilinen zayıf noktalarından biridir. Orijinal tasarımda basınç tüpünün mekatronik gövdesine bağlandığı nokta ince cidarlıdır ve zamanla çatlar. Sonuç; basınç kaybı, P17BF, P189C ve P1895 arıza kodları, sert ya da gecikmeli vites geçişleri ve acil durum modudur. Parçanın görevini ve arıza nedenlerini DSG basınç tüpü rehberimizde ayrıntılı anlattık.

FDY güçlendirilmiş basınç tüpü bu zayıf noktayı ortadan kaldırmak için çift cidarlı, yüksek kaliteli çelikten üretilir. Kitte basınç tüpü, yuva (kap) ve yuvaya takılı 2 O-ring bulunur. Tüp kitle gelen yuvaya monte edilir ve mekatronik plakasını gövdeye bağlayan orijinal vidalarla sabitlenir; mekatronik plakası değişmez. Çoğu durumda mekatronik sökülmez, yalnızca karter sökülür ve montajdan önce ya da sonra programlama gerekmez. Ürün 0AM ve 0CW kodlu şanzımanlarla uyumludur.

Valf gövdesi, pompa ve diğer hidrolik parçalar

Mekatroniğin hidrolik tarafındaki diğer parçalar; valf gövdesi, hidrolik pompa ve motoru, kavrama itici kolu ve sızdırmazlık parçalarıdır.

Sızdırmazlık parçalarında tek tek numara aramak yerine set halinde bir çözüm de tercih edebilirsiniz: FDY mekatronik revizyon ve tamir kiti; keçeler, contalar, çek valf bilyaları ve yağ filtresinden oluşan 15 parça içerir.

Doğru parçayı seçmeden önce kontrol edin

• Mevcut parçanın numarasını okuyun. Sökülen parçanın üzerindeki numarayı ve varsa ek üretici kodlarını not edin ya da fotoğraflayın; harfiyle birlikte eksiksiz kaydedin.
• Harfi atlamayın. Aynı ana numaranın farklı harfleri farklı revizyon ya da üretim serilerini gösterir. Harf ilerledikçe parça genellikle daha yenidir, ama bu her zaman daha iyi ya da sizin aracınıza uygun olduğu anlamına gelmez.
• Şase numarasıyla (VIN) doğrulayın. Uyumluluğu kesinleştirmenin en güvenilir yolu, aracın şase numarasıyla parça kataloğu üzerinden ya da parça satıcısı aracılığıyla kontrol yaptırmaktır.
• Önce test edin, sonra sipariş verin. Arızanın hangi bileşende olduğunu ölçümle doğrulamadan komple ünite değiştirmek, gereksiz maliyete yol açabilir.

Sıkça sorulan sorular