DQ200 Mekatronik Parça Kodları ve Açıklamaları (0AM Kodları)

0AM 927 769

👉 Komple mekatronik ünitesi. DSG7 (DQ200) şanzımanda debriyaj, valfler ve hidrolik basıncı yöneten ana kontrol merkezidir.

0AM 927 769A

👉 İlk nesil mekatronik varyantı. Genellikle 2008-2010 arası üretimlerde görülür.

0AM 927 769B

👉 Revize edilmiş mekatronik beyin. Dayanıklılığı artırılmıştır.

0AM 927 769C

👉 Yazılım ve elektronik kart iyileştirmeleri ile gelen üçüncü nesil mekatronik.

0AM 927 769D

👉 Erken dönem revizyonu. Sık görülen arıza tipleri nedeniyle güncellemeler almıştır.

0AM 927 769E

👉 Daha stabil çalışan, revize edilmiş mekatronik.

0AM 927 769F

👉 Elektronik kart ve yağ kanalları yenilenmiş orta dönem varyantı.

0AM 927 769G

👉 Hidrolik performans geliştirilmiş güncellenmiş model.

0AM 927 769H

👉 Basınç kontrolü iyileştirilmiş mekatronik.

0AM 927 769J

👉 Belirli VAG modellerine özel uyumlu, özel yazılım yüklü mekatronik.

0AM 927 769K

👉 Geliştirilmiş dayanıklılığa sahip varyant. Genelde 2013 sonrası araçlarda görülür.

0AM 927 769L

👉 K serisinin güncellenmiş hali. Debriyaj kontrolü daha stabildir.

0AM 927 769M

👉 Elektronik devre tasarımı farklı olan yeni nesil mekatronik.

0AM 927 769N

👉 Daha uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmış en güncel varyantlardan biri.

0AM 927 769P

👉 N serisinin devamı niteliğinde. Yeni yazılım güncellemeleriyle uyumludur.

0AM 927 769Q

👉 En son nesil mekatronik varyantı. Piyasada en çok tercih edilen güncel modeldir.

0AM 325 025K Z6T

👉 Basınç akümülatörü. Hidrolik basıncı depolayarak mekatronik içinde basınç dalgalanmalarını önler.

0AM 325 025MZ1L

👉 Akümülatör varyantı. Farklı üretim serisi için kullanılır.

0AM 325 025MZ2B

👉 Geliştirilmiş akümülatör modeli. Daha dayanıklı ve uzun ömürlüdür.

0AM 325 025MZ2N

👉 Güncel üretim serisine ait akümülatör. Yeni nesil araçlarda kullanılır.

0AM 325 587E

👉 Alternatif akümülatör kodu. 0AM 325 025 ile aynı görevi yapar.

0AM 325 587F

👉 E serisinin geliştirilmiş versiyonu. Amazon ve eBay üzerinde sıkça bulunur.

0AM 325 066C

👉 Valf gövdesi (hydraulic valve body). Şanzıman yağ kanallarını yönlendirir.

0AM 325 066AC

👉 Valf gövdesinin farklı üretim serisi. Bazı araç modellerine özel uyumludur.

0AM 325 066AE

👉 Revize edilmiş valf gövdesi. Yağ kaçaklarını azaltacak şekilde tasarlanmıştır.

0AM 325 066R

👉 Güncel üretim valf gövdesi. En sık kullanılan versiyonlardan biridir.

0AM 325 579D

👉 Hidrolik pompa. Mekatronik için gerekli yağ basıncını üretir.

0AM 325 583A

👉 Pompa motoru. Hidrolik pompayı çalıştırır.

0AM 325 583B

👉 A varyantının geliştirilmiş versiyonu.

0AM 325 583C

👉 Pompa motoru, C serisi üretim varyantı.

0AM 325 583D

👉 Revize edilmiş pompa motoru. Daha uzun ömürlüdür.

0AM 325 583E

👉 En yaygın kullanılan pompa motoru modeli.

0AM 325 583F

👉 Güncel üretim pompa motoru. E serisinin devamıdır.

0AM 325 091E

👉 Debriyaj itici kol (pusher). Mekatronik içinden debriyaj baskısını kontrol eder.

0AM 325 091F

👉 E serisinin revize edilmiş hali. Daha sağlam yapıdadır.

0AM 398 025

👉 Akümülatör gövdesi tamir seti. Conta ve gövde parçaları içerir.

0AM 927 377

👉 Mekatronik elektronik kart contası. Yağ sızıntısını önler.

Sonraki
Sonraki

DSG Şanzımanlarda Güçlendirilmiş Basınç Tüpü ve FDY Kalitesi