DSG Acil Durum Modu: VW, Audi, Seat ve Škoda'nız Neden Sadece Tek ya da Çift Viteslerde Gidiyor?

Golf, Octavia, Leon ya da A3'ünüzle giderken şanzıman arıza lambası yanıyor, vites göstergesi yanıp sönmeye başlıyor ve araç üçüncü vitesten kalkıyor. Ya da geri vitese hiç geçmiyor. Ya da bir viteste kalıp boşa düşüyor. Bu tablo DSG acil durum modudur — Volkswagen Grubu'nun 7 ileri DSG'li araçlarında en sık karşılaşılan, ama en çok da yanlış anlaşılan şikâyetlerden biri.

İyi haber şu: acil durum modu şanzımanın ölmekte olduğu anlamına gelmez. Şanzımanın kendini koruduğu anlamına gelir. Neden olduğunu anlamak, doğru — ve uygun maliyetli — onarıma giden en kısa yoldur.

Hangi araçlarda görülür?

7 ileri kuru kavramalı DSG, yani DQ200 (şanzıman kodları 0AM ve 0CW) kullanan tüm Volkswagen Grubu araçlarında. Dört markanın küçük ve kompakt modellerinin çoğu bu gruptadır — aralarında Volkswagen Polo, Golf, Jetta, Passat, Touran ve Scirocco, Audi A1 ve A3, Seat Ibiza ve Leon ile Škoda Fabia, Rapid ve Octavia var. Tam liste desteklenen araç modelleri sayfamızda.

DSG acil durum modu nedir?

Çift kavramalı şanzıman aslında tek gövdede iki şanzımandır. DQ200'de 1. kısmi şanzıman 1, 3, 5 ve 7. vitesleri taşır ve K1 kavramasıyla çalışır; 2. kısmi şanzıman 2, 4, 6. vitesleri ve geri vitesi taşır ve K2 kavramasıyla çalışır. Siz bir viteste giderken diğer yarı bir sonraki vitesi önceden hazırlamıştır — DSG geçişlerini bu kadar hızlı yapan budur.

Şanzımanın elektro-hidrolik beyni olan mekatronik ünitesi güvenle kontrol edemeyeceği bir arıza algıladığında, arızalı yarıyı devre dışı bırakır. Araç yalnızca sağlam yarıyla yoluna devam eder. Acil durum modu (limp mode) budur:

• Sadece 1-3-5-7 çalışır: 2, 4 ve 6. vites yoktur — geri vites de yoktur.
• Sadece 2-4-6-R çalışır: araç 2. vitesten ağır ağır kalkar ama geri vites çalışır.
• Ağır durumlarda şanzıman iki yarıyı da kullanamaz ve boşa alır: araç hiç yürümez.

Sürücünün fark ettiği belirtiler

Volkswagen'in bu şikâyet için yayımladığı teknik ürün bilgisi (TPI 2049002), tek tek ya da birlikte görülen üç belirti tarif eder:

• Gösterge panelinde şanzıman arıza lambası yanar.
• Gösterge ekranındaki vites göstergesi (P R N D S) yanıp söner.
• Şanzıman acil durum modundadır ve sadece 1-3-5-7 ya da 2-4-6-R vitesleri arasında geçiş yapar.

Birçok sürücü motoru kapatıp açınca tüm viteslerin geri geldiğini de fark eder — bir süreliğine. Yeniden çalıştırma etkin durumu sıfırlar, ama arıza hafızasındaki kayıt da, arızanın nedeni de yerinde durur.

Acil durum modunu asıl ne tetikler?

Arıza lambasının arkasında, şanzıman kontrol ünitesinin arıza hafızasında (teşhis adresi 0002, şanzıman elektroniği) her zaman en az bir kayıt vardır. VW Grubu genelinde tetikleyiciler beş ana gruba ayrılır.

Besleme gerilimi

Mekatronik kararlı bir beslemeye ihtiyaç duyar. Zayıf bir akü, oksitlenmiş bir şase kablosu ya da gevşek bir soket P056200 – besleme gerilimi çok düşük ve P177F00 – hidrolik pompa motoru, düşük gerilim kayıtlarına yol açabilir. Önce bunları eleyin: en ucuz çözüm bunlardır ve sağlam bir mekatroniği arızalıymış gibi gösterebilirler.

Sensörler

Dört vites ayarlayıcının yol sensörleri, iki kavrama konum sensörü, üç giriş devir sensörü, bir hidrolik basınç sensörü ve bir dahili sıcaklık sensörü — hepsi mekatroniğin elektronik modülüne bağlıdır. Tek bir hatalı sinyal, bir kısmi şanzımanı devre dışı bırakmaya yeter.

Solenoid valfler

Sekiz solenoid valf (N433–N440) vites ayarlayıcıları hareket ettirir ve iki kavramayı kontrol eder. Bir valfteki elektrik arızası o valfin bağlı olduğu kısmi şanzımanı devreden çıkarır — sürücülerin anlattığı tek ya da çift vites tablosu tam olarak budur.

Hidrolik basınç

Elektrikli pompa basınç oluşturamaz ya da tutamazsa — çoğunlukla basınç tüpü gövdesi çatladığı için — şanzıman P17BF ve P189C gibi basınç arızaları kaydeder ve kendini korumaya alır. Bunları yaygın DQ200 mekatronik hata kodları sayfamızda anlattık.

Uyumsuz sinyal (makullük) hataları

P072600 – motor devir sinyali uyumsuz, P177900 – giriş mili 1 aşırı devir ya da P172700 – sürüş yönü uyumsuz gibi kodlar, kontrol ünitesinin aynı anda doğru olamayacak değerler aldığını gösterir. Bazen neden mekaniktir; çok sık ise arızalanan kontrol ünitesinin kendisidir.

Her kodun anlamı ve neye işaret ettiği için tamamlayıcı rehberimize bakın: DQ200 arıza kodlarının tam listesi.

Bu şekilde sürmeye devam etmek güvenli mi?

Acil durum modu sizi yoldan güvenle çekmek için vardır; haftalarca bu şekilde kullanmak için değil. 2. ya da 3. vitesten kalkmak kavramanın daha uzun kaymasına ve daha çok ısınmasına yol açar; mekatronik onarımı bir de kavrama işine dönüşebilir. Sadece 1-3-5-7 varsa geri vites de yoktur, park edeceğiniz yeri buna göre seçin. Servise sakin sürün; yokuş, römork çekme ve dur-kalk trafikten kaçının.

İyi bir servis sırada ne yapar?

• Arıza hafızasını okur: 0002 adresini VW Grubu uyumlu bir teşhis cihazıyla okur ve hiçbir şeyi silmeden önce donmuş çerçeve (freeze frame) verilerini kaydeder.
• Herhangi bir parçayı suçlamadan önce aküyü, şarj gerilimini, şase bağlantılarını ve mekatronik soketini kontrol eder.
• Mekatroniğin parça numarasını ve yazılım versiyonunu okur. İkisi de okunamıyorsa kontrol ünitesi iletişim kurmuyordur; Volkswagen'in prosedürü bu durumda mekatroniğin değiştirilmesidir.
• Kodların sayısına değil, dağılımına bakar. Yirmi arıza kodu nadiren yirmi bozuk parça demektir — nedenini arıza kodu rehberimizde anlatıyoruz.
• Mekatroniği değiştirmeden önce şanzımanı kontrol eder: ünite söküldüğünde vites ayarlayıcı mıknatısları şanzımanda yatak hasarı olup olmadığını gösterir. Adım adım Mekatronik mi, şanzıman mı? yazımızda anlattık.

Hemen değiştirmeyin, onarın

Yeni bir mekatronik, aracın en pahalı parçalarından biridir ve çoğu durumda gerekmez. Basınç arızaları genellikle güçlendirilmiş basınç tüpü tamir kiti ile kalıcı olarak çözülür. Solenoid valfler FDY Black Box ile test edilip temizlenebilir. FDY mekatronik test cihazı ile de servis, ünite araca geri takılmadan önce komple tezgâh testi yapabilir — pompa, basınç, sızdırmazlık, solenoid akımları ve 1.000 vites değişimi simülasyonu.

Sıkça sorulan sorular

Bir DQ200 uzmanına danışın

Teşhis cihazınızdaki arıza kodlarını bize gönderin, mühendislerimiz nereden başlamanız gerektiğini söylesin. FDY, servislere ve distribütörlere 7/24 destek verir — bize ulaşın.